آموزش پایپینگ – کارگاه ها و سایت اصلی

برای این که بتوان برای پروژه یک CPM (مسیر بحرانی) منطقی براورد کرد و امور 3گانه Piping یعنی Cut، Fit، Weld را تسهیل نمود، نباید محل انجام همه‌ی آن ها را در یکجا یعنی همان سایت اصلی پروژه قرار داد بلکه باید در اطراف آن با چینش منطقی، کارگاه هایی را ایجاد نماییم و امور را در آن ها تقسیم بندی کنیم.

“شاپ ها در این مقاله همان کارگاه ها هستند”

اگر بنا باشد تیم جوشکاری صفر تا صد کارش را توی سایت انجام دهد و در ارتفاع های مختلف به جوشکاری لوله ها بپردازد، عملاً هم دچار خطا و کیفیت پایین خروجی کار خواهد شد هم بسیار سرعت و راندمانش افت میکند؛ چه بهتر که لنت های مختلف را در کارگاه خودش ابتدا جوش دهد و بعد در کارگاه دیگری سندبلاست روی لنت ها صورت گیرد و بعد به سایت اصلی منتقل شود و به صورت یک سازه کوچک به بخش اصلی پروژه متصل شود و جوشکار صرفا آن را روی پروژه نصب کند.

بیشتر بدانید: گاهی به صرفه تر است که ابتدا لنت ما سندبلاست و پرایمر شود بعد وارد فضای اسپول شود تا مصرف ما در متریال رنگ و عایق بهینه تر تمام شود.

در نقشه Isometric مشخص کرده ایم که چه جوش هایی SW (Shop Weld) است و چه جوش هایی FW (Field Weld) است. این مشخصات به این دلیل است که گاهی یک اسپول بندی در کارگاه، منطقی نیست و عملا وقتی چند لنت کوچک در کارگاه تبدیل به یک سازه بزرگ شود، حمل و نقل آن به سایت اصلی پروژه ما را دچار مشکل میکند.

بهینه سازی مسیر

در پروژه های تصفیه خانه، معمولا محل شاپ ها در کنار سایت اصلی و داخل پلنت پروژه می باشد و مثلا جابجا کردن متریال ها توسط یک جرثقیل بوم تراک به راحتی انجام میشود؛ اگر بهینه سازی مسیر بین شاپ ها و در نهایت سایت اصلی انجام نشود، آن چنان هزینه خاصی را روی دست پروژه نخواهد گذاشت، نهایتا اگر پروژه خیلی متریال زیادی مصرف میکرد، باید مسیر بهینه ای را از انبار به شاپ و بعد به سایت طراحی نمود.

در پلنت های پتروشیمی نفت و گاز و گاهاً نیروگاه ها، اصلا مجوز این را نداریم که شاپ ها را در کنار سایت اصلی قرار دهیم. مجبوریم تمامی شاپ ها را خارج از پلنت پروژه بنا کنیم، درنتیجه با دو مسأله جدید مواجه خواهیم شد: 1. چینش بهینه و درست شاپ ها 2. طراحی مسیر بهینه بین شاپ ها و سایت اصلی

همانطور که میدانید در پلنت های نفت و گاز حداقل 7 نوع ماشین آلات برای حمل و نقل متریال ها و کارگران لازم داریم درنتیجه حمل و نقل آیتم ها بسیار مسأله حیاتی خواهد بود. اگر بهینه ترین روش را در حمل و نقل به کار نگیریم، هزینه های هنگفتی روی دست پروژه خواهد گذاشت.

امنیت انتقال متریال ها

وقتی یک لنت خام میخواهد به انبار اصلی برسد و از انبار به شاپ مورد نظر خود برده شود و بعد، از آنجا به سایت اصلی پروژه انتقال یابد، میتواند در هر کدام از این مراحل، مفقود شود.

در پروژه های بزرگ مثل پایپینگ پلنت های نفت و گاز، تعداد متریال های خام و غیر خام بسیار زیاد است. همچنین تعداد ایستگاه هایی که متریال ها یا اسپول ها در آن ها قرار میگیرند، عدد قابل توجهی میباشد، لذا باید ساز و کاری وجود داشته باشد تا این انتقال ها در امنیت کامل و زیر نظر یک ناظر انجام شود.

یک ساز و کار سندی برای این مساله وجود دارد که برای تحویل، انتقال و باقی نقل و انتقال های درون پلنت نظارت ایجاد میکند. برای انجام این ساز و کار نیاز به یک متریال من داریم که این کنترل را به درستی انجام دهد.

برای تفهیم بهتر این نظارت سندی، چند سند را به صورت نمونه در جدول زیر نمایش میدهیم:

تجهیز کارگاه پایپینگ در شاپ

آشنایی با وظایف نیروهای مختلف پروژه

نویسنده: امیرحسن صفافرد

برگرفته شده از مباحث تدریس شده مهندس مهدی رئیسی